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昆明新能源汽车旧电池回收

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简述信息一览：

总而言之，那些被回收的新能源汽车电池并不会被抛弃在荒郊野岭，而是经过回收再利用。这些电池能够得到很好的再生利用都需要得到有关部门的有力监管，建立溯源管理平台，不会让这些电池污染环境。而且这些废旧电池的去向也会在平台上查询到。

在推动绿色能源发展的过程中，废旧动力电池的循环利用显得尤为重要。目前，主要有两种回收途径：梯次利用和拆解利用，它们为废旧电池赋予了新的生命。梯次利用，就好比给电池第二次生命，它针对的是那些在新能源汽车中性能虽有所下降但仍有利用价值的电池。

（图片来源网络，侵删）

拆解回收利用是指将报废的新能源汽车电池进行无公害化处理，回收其中有价值的成分，防止对环境造成污染。新能源汽车电池报废后，可以通过阶梯利用和拆解回收两种方式进行循环利用。废电池应进行回收修复，并低价投入使用，同时进行无害化处理。

1、纯电动汽车电池可以回收，但回收的时机一般是在电池使用5-6年后。这是因为在使用5年-6年后，电池内部的化学活性会发生改变，导致蓄电量下降，无法再支撑起汽车的动力。一般使用5年后的电池，蓄电量会降至约80%左右，从而导致续航里程的缩短。

2、纯电动汽车电池是可以进行回收的。一般而言，电池在使用了5-6年之后，其内部的化学活性会发生改变，导致蓄电量下降，不足以支撑汽车的动力需求。通常在使用5年后，电池的蓄电量会降至80%左右，这会导致续航里程的显著缩短。

（图片来源网络，侵删）

3、因此，纯电动车电池的回收利用是一项复杂任务，需要汽车制造商、***及相关机构的共同合作。只有通过协作，建立完善的回收体系，我们才能更有效地保护环境，推动可持续发展的进程。

新能源汽车电池回收的情况是怎样的？一般来说，新能源汽车电池的使用寿命在5-6年后会开始逐渐下降，此时电池内部的化学活性会发生改变，导致蓄电量减少，无法满足汽车的动力需求。当电池使用5年左右时，其蓄电量会下降到80%左右，进而导致续航里程的缩短。

随着新能源汽车的保有量越来越多，对于电动汽车而言电池作为其重要的部件，决定车辆的性能等方面，而从电池方面来说，电池也是有自身寿命的，新能源车电池的使用寿命是5—8年，或者是行驶里程20万公里。

新能源汽车电池的回收利用已经成为共识，电池使用寿命通常为5到6年后，其储能容量会下降，无法满足车辆的正常动力需求。电池的存储容量通常在使用寿命周期结束后会降至大约80%，这会导致车辆的续航里程减少。

于是乎经过两年的新能源汽车体验，这里面的问题开始慢慢显露出来。首先是新能源电车的续航能力问题。其次是电池的寿命问题。然后是更换电池的成本问题。然后是电池的安全问题。然后是电池被报废后的后续处理问题。然后是每天使用汽车后的充电压力和时长问题。

造成了很多的污染等等。百思不得其解大部分人对于这些看起来好像能正常使用的新能源车被废弃在杭州郊外表示不理解，一部新能源汽车，最低配的也要五万左右，这么多车废弃在此，应该不是个人所为，那么是谁所为呢？数千辆新能源车被废弃在杭州郊外，这些车为了环保，应该会被集中处理。

答案，新能源汽车电池在使用2到3年后，续航里程会有一定的下降（5%一15%），充电时间会变短，正常快充2到3小时，慢充8小时到9小时左右，电池的具体寿命，与你平时对电池的保养与使用有关。电池的寿命一般6一8年。

新能源电动汽车的电池一般都是锂电池寿命在6到10年，如果电池会保养，正确使用，基本上能用到汽车报废。因为，电池的使用寿命跟你使用操作方法有直接关系，如果长时间大电流放电，或者经常亏电就会减少使用寿命。

新能源车的保有量上来了，这便有了二手车交换的流通基础。据电车资源调查了解，不少新能源老车主表示面临”换电池贵、卖车难“的局面。

宁德时代发布了换电服务品牌“乐行换电”（EVOGO），建立换电站，并且推出专门为换电而设计的电池。这种电池的特别之处在于，把原来的一整个电池包拆成一块块的“巧克力”结构，换电时既可以单块换电也可以多块换电。单块电池续航200公里，换电时间大约1分钟，每台车最多可以搭载3块。

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