事故新能源汽车回收政策有哪些

简述信息一览：

• 1、新能源汽车强制报废年限
• 2、我国新能源汽车发展政策的演进及展望
• 3、市场监管总局:建立新能源车事故报告制

新能源汽车强制报废年限

新能源汽车有报废年限吗 并没有新能源汽车单独的报废标准规定，新能源汽车属于机动车的一种，适用于《机动车强制报废标准规定》。非营运的小、微型客车、大型轿车没有强制报废年限，只要满足安全、排放标准即可一直使用。但根据规定，小、微型非营运汽车行驶60万公里后会被引导报废。

新能源汽车的报废政策详解：新能源汽车的报废处理遵循与传统机动车相同的法规，没有特别的规定。依据2017年实施的《机动车强制报废标准规定》，新能源汽车无需强制报废，因此并没有专属的报废标准。

对于新能源汽车，由于其零尾气排放的特性，非营运小微新能源车的报废标准以60万公里为基准。对于私家车，5座家用车和7座SUV等非营运小型和微型汽车没有固定的使用年限，当车辆行驶里程达到60万公里时，国家会倡导其报废。

新能源汽车报废年限规定是按照60万公里来衡量的，一般来说，5到8年左右就算是报废了。 新能源汽车年检规定与燃油车一样，***用新车六年免检政策。超过六年的新能源车辆须两年一检，十年以上的一年一检，十五年内的将半年一检。

我国新能源汽车发展政策的演进及展望

1、新能源汽车的未来展望与趋势 在能源紧张和环保需求的双重压力下，新能源汽车无疑引领了汽车行业的革新。以2020年中国4亿辆汽车保有量计算，如果新能源汽车得到迅猛发展，将节约石油3229万吨，替代3110万吨，总计减少和替代石油6339万吨，相当于削减汽车燃油需求的27%。

2、近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。 中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示，2023年一季度，我国新能源汽车产销量继续保持快速增长，新能源汽车正加速带动多产业联动发展。

3、行业发展前景及趋势预测： 政策退坡，竞争加剧 随着中国新能源政策补贴的逐步退坡，市场正进入转型阶段。预计未来中国新能源汽车行业的趋势将体现在以下几个方面： 2026年中国新能源汽车销量预测达到1444万辆 根据中国汽车工业协会的统计数据，中国新能源汽车销量持续快速增长。

4、新能源汽车前景展望 产业规模持续扩大：随着技术的进步和消费者对新能源汽车的认可度提高，新能源汽车产销量将持续攀升，产业规模将进一步扩大。 技术路线多元化：纯电动、插电式混合动力、增程式电动等技术路线将共同发展，满足不同消费者和应用场景的需求。

5、产业发展现状 新能源汽车供需水平较为平衡 受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。

6、回望2017年，双积分新政、补贴政策的变动一直贯穿全年，智能汽车、无人驾驶成为汽车产业最大的焦点，全球产业变革的大趋势已经确立，前进的步伐开始加快，未来前景可期。

市场监管总局:建立新能源车事故报告制

在第九届国际智能网联技术年会上，国家市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青表示，市场监管总局建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，发布了针对汽车远程升级OTA的监管政策指导意见。

据相关消息报道，市场监督总局建立了车辆事故报告制度，这一制度主要是针对新能源汽车事故的要求，其中包括如果发生着火冒烟等现象，必须12个小时上报，同时应该主动对同批次的车辆进行全面的排查。这一制度的建立，也就是为了强化新能源汽车的安全问题。

据介绍，市场监管总局已建立新能源汽车事故报告制度，要求新能源汽车生产企业落实产品安全主体责任，主动报告事故信息；规范汽车远程升级（OTA）技术在召回中的应用，明确生产者OTA备案义务，开展安全评估，确保汽车企业依法依规履行缺陷召回法定义务，切实消除安全风险。

截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的6%。

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