自动回收系统

文章阐述了关于自动回收能源的车有哪些，以及自动回收系统的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、谈谈巧用能量回收系统增加新能源电动汽车续航
• 2、全新奥迪E-tron目前的对比的车型有哪些,有什么新颖的功能可以推荐...
• 3、动能回收是神器还是鸡肋?对续航影响有多大?_百度...
• 4、电动汽车有能量回收功能吗?

谈谈巧用能量回收系统增加新能源电动汽车续航

1、能量回收较大言外之意就是能够帮助我们***”反充“回去更多的电量。能量回收标准则”反充“回去的电量能少一些（在同样的行驶速度上）。由于害怕很多燃油车主在开始使用车辆的时候适应不了电动车的能量回收，唐EV特地将能量回收标注***地更像燃油车的那种滑行感觉。

2、提升能源利用效率：捕获制动能量：在电动车制动时，传统汽车会将这部分能量转化为热能浪费掉，而电动车的能量回收系统能够捕获这部分能量。转化为电能：捕获的能量会被转化为可再利用的电能，从而显著提高了能源的利用率。延长续航里程：补充能量消耗：能量回收系统储存的电能可以用来补充车辆行驶中的能量消耗。

3、效益分析： 续航里程提升：通过再生制动能量回收，车辆的续航里程在理想情况下可以提升33%。这实质上增加了电池的容量，从而延长了电动汽车的行驶距离。 能效提高：制动能量回收系统不仅提高了汽车的能效，还减少了制动时的能量损失，使电动汽车的能源利用更加高效。

4、动能回收系统作为电车特有的功能，尽管能够稍微增加车辆的续航能力，但在实际使用中，它会带来明显的拖曳感。通常情况下，为了驾驶的舒适性，选择最低档位的动能回收模式是一个合理的选择。

5、提高能量利用效率：制动能量回收能显著提高汽车能量利用效率，延长电动汽车的续航里程。降低能量消耗：据统计，制动能量浪费高达汽车总驱动能量的50%，通过有效回收，可降低15%的能量消耗，提升行驶距离10%至30%。

全新奥迪E-tron目前的对比的车型有哪些,有什么新颖的功能可以推荐...

奔驰EQ家族目前就EQC，如果你只能使用新能源号牌，且想要奔驰的话，那EQC满足日常城市通勤驾驶没有什么问题。以上3款豪华品牌新能源SUV，奥迪e-tron和奔驰EQC都属于纯电SUV，而且是奔驰和奥迪家族的最新产品，如果你看重豪华品牌，那可选的车型并不多，而Cayenne E-hybrid。

通过曝光的实车图片来看，国产奥迪e-tron在外观上延续进口版本的设计理念，不过针对雾灯区域的设计有所调整，五辐式轮毂设计个性时尚，尾部***用比较流行的贯穿式尾灯设计，下方保险杠区域***用封闭式处理，尾部标有“一汽奥迪”字样，彰显其国产身份。

我们今天要讲的就是一款传统豪华品牌的新能源车型，这款车外观很时尚动感，两种动力可选，该车也就是一汽奥迪旗下的2023款奥迪Q4 e-tron了，那么2023款奥迪Q4 e-tron这款车各方面具体的表现是怎么样的以及买这款车选什么配置比较好呢？接下来我们就一起来详细地看一看。

同时，奥迪e-tron也没有蠕行功能，当你着车之后，想要***用发动机怠速行进的方式前进或者后退，是无法做到的，只能踩动加速踏板才可以，这个确实需要一个适应的过程。再加上上面的叙述，小编会更愿意用动态模式来通勤，澎湃的动力的输出会更让人心情愉悦，特别是再等待红绿灯或者堵车的时候。

新款奥迪Q5 e-tron的最大亮点是它搭载了全新的PPE平台。这一平台是由奥迪和保时捷共同研发的，具备更高的电动化能力和更强的性能表现。相比传统的燃油车平台，PPE平台可以更好地满足电动汽车的需求，提升了车辆的续航里程和动力性能。

奥迪e-tron 55 quattro 专享型，5门5座纯电动中大型SUV，搭载408匹 交流/异步 前置+后置双电机，总功率300千瓦，总扭矩664牛米，匹配三元锂电池，电池能量95千瓦，百公里耗电量4千瓦，快充时间0.67小时充至80%，慢充时间5小时，电池质保八年或16万公里。

动能回收是神器还是鸡肋?对续航影响有多大?_百度...

1、在日常的短途通勤中，动能回收系统的强度对于续航的影响相对较小。以蔚来ES6为例，在不同强度的动能回收设置下，其续航里程的差异并不显著。 在短途行驶中，路况拥堵、车速以及环境温度等因素对续航的影响，要大于动能回收系统。

2、以蔚来ES6为代表，短途日常通勤中，动能回收的设置强弱，对续航的影响有但是并不大；短途通行路程中，路况的拥堵、平均车速，甚至环境温度等因素，对续航的影响要高于动能回收；为更长的续航，勉强自己使用较强的动能回收，并不明智。

3、不过，对于新能源汽车，他们的态度依然比较纠结：一方面，目前市面上一些续航500KM左右的纯电车依然没法化解自己的续航焦虑，而对于PHEV插电混动车型，他们又会觉得比较鸡肋——比燃油车贵，不够省油，还要充电。实际上，这也是目前很多人对PHEV车型的认知——前提是他们没有试驾过ePro家族。

4、续航时间上，放电时间最少的为2小时，其电池容量达到3600 mAh，此数值在10款扫地机中竟然最高，虽然此款扫地机电池容量大，但通过其前期的清扫试验发现本身机器运转转速过快导致耗电量激增。

5、至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。

6、带机量只有1-10个人，而且信号接收能力也很一般。三是需要额外花钱购买随身WIFI设备。这些缺点，手机热点除了带机量也不大外，其他缺点都没有。总结，随身WIFI是一个比较鸡肋的产品，不仅功能单一，优缺点各半。手机的移动热点网络基本可以替代这个产品。所以，这个产品虽然靠谱，但很鸡肋。

电动汽车有能量回收功能吗?

动能回收有助于延长电池寿命，但可能会导致车辆产生明显的拖拽感。 动能回收是纯电动汽车和混合动力车的功能，而燃油汽车不具备这一特性。 动能回收通常可以在较低档位使用，以减轻拖拽感，但若不充电，其提供的额外续航里程有限。 对于容易晕车的乘客，启用动能回收模式可能会加剧不适感。

电动汽车的能量回收功能主要包括以下几种方式： 液压储能：这种方式在某些特定的电动汽车中应用，通过回收制动时的能量，将其存储在液压系统中，以供后续使用。 启停系统：该系统能够在车辆等待红灯或短暂停车时自动关闭发动机，以减少能源浪费。当车辆准备行驶时，发动机自动启动，恢复动力。

电动汽车的能量回收功能主要分为两种：制动回收和滑行回收。制动回收是通过踩下制动踏板实现的，而滑行回收则是在松开油门滑行时进行。这两种回收方式是电动汽车中常见的能量回收形式。在电动机方面，制动能量回收的实现方式有两种，分别是并联式再生制动系统（RBS）和串联式再生制动系统（CRBS）。

长时间乘坐甚至可能引发晕动症。- 影响乘坐舒适度：车内人员的惯性会随着车辆动态变化而受到影响，从而影响乘坐的舒适度。综上所述，电动汽车能量回收技术虽然有助于提升续航里程和替代传统刹车系统，但也可能对驾驶体验和乘坐舒适度造成一定影响。因此，驾驶者需要理解并恰当地使用这一技术。

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