威马汽车能源回收模式开启

今天给大家分享威马汽车能源回收模式开启，其中也会对威马ex5能量回收的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、威马EX5-Z怎么切换驾驶模式
• 2、威马ex5反反复复开动能回收
• 3、威马ex5能量回收怎么设置

威马EX5-Z怎么切换驾驶模式

威马EX5-Z的驾驶模式和能量回收系统***用了两种模式和三种档位设置（无、2档），切换方式是通过位于档位后的滚***作。然而，滚轮的阻尼感不尽人意，档位之间的位置感并不明显，且反应速度略显迟缓。在操作时，首先需定位到滚轮，通过它来切换驾驶模式和能量回收档位。

威马EX5-Z在普通驾驶模式下，油门有一些沉，需要稍稍深踩才有符合预期的动力回馈，实际加速力道在90公里/小时以内都比较迅猛，法定限速内日常超车体感都非常不错，与更高级别的0T车型加速力道相当，官方公布的百公里加速时间为5秒，我认为在实际体感在8秒左右。另外，车辆还有ECO、SPORT驾驶模式。

与大部分电动汽车相同，威马EX5-Z也拥有ECO和Sport两种驾驶模式。虽然威马并不是以加速闻名的品牌，但正如我们之前提到的，它各方面都不弱。如果调整到Sport模式，EX5-Z依然会有比较明显的动力响应，起步加速时有明显的推背感。而ECO模式的动力输出则比较平稳，可以应对绝大多数的日常使用场景。

静止状态重踩加速踏板不会给人眩晕的加速感觉，整体加速感受较为舒适。中段加速时威马EX5-Z的反应同样迅捷，加速不拖沓，中高速下再加速也有足够的动力储备，单齿轮变速箱这种纯粹的加速机构也让整个加速过程非常线性。

威马ex5反反复复开动能回收

这是因为开了2级能量回收，拖拽感明显，如果不想开能量回收可以把能量回收调为0，方法是连续往前滚动扶手箱上的滚轮。

威马EX5动能回收有三种模式可以调节，松开加速踏板之后回收的力度逐渐的增强，而不是简单粗暴的直接干预，屏气慑息能够控制的很好，不会像别的车型一样会有一种拖拽感，可以减少驾乘人员的不适感。多多使用是可以增加续航里程的。

出发当日，室外温度维持在2-3℃。但在行驶中我们发现，威马EX5自带的柴油包无法彻底关闭：当我们设置关闭后，每当开启空调时柴油加热包功能又会自行启动。在与广州、上海两家媒体沟通后，我们决定维持打开柴油包的状态。柴油包的作用，是为空调和电池加热，提高续航里程。

威马ex5能量回收怎么设置

1、威马EX5动能回收有三种模式可以调节，松开加速踏板之后回收的力度逐渐的增强，而不是简单粗暴的直接干预，屏气慑息能够控制的很好，不会像别的车型一样会有一种拖拽感，可以减少驾乘人员的不适感。多多使用是可以增加续航里程的。两种驾驶模式ECO和SPORT通过按动档把后方的滚轮进行调节，前后拨动滚轮则是调节动能回收的力度，力度有三种模式可以选择。

2、威马EX5-Z的驾驶模式和能量回收系统***用了两种模式和三种档位设置（无、2档），切换方式是通过位于档位后的滚***作。然而，滚轮的阻尼感不尽人意，档位之间的位置感并不明显，且反应速度略显迟缓。在操作时，首先需定位到滚轮，通过它来切换驾驶模式和能量回收档位。

3、这是因为开了2级能量回收，拖拽感明显，如果不想开能量回收可以把能量回收调为0，方法是连续往前滚动扶手箱上的滚轮。

关于威马汽车能源回收模式开启，以及威马ex5能量回收的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。