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新能源电池回收成本

文章阐述了关于新能源电池回收的利润模式，以及新能源电池回收成本的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、元素回收元素回收非常好理解，动力电池内部包含大量锰、镍、钴等有色金属，在电池正常使用的情况下，直到电池到了“寿终正寝”的日子，这些金属元素仍被保留在电池内部，部分可以通过化学手段将其提取出来，然后？然后就拿去交易或者重新制成其他产品。不过元素回收在回收过程极为复杂，成本也极高。

2、而像比亚迪这种既是汽车生产企业，又是动力电池生产企业，其在动力电池回收方面就显得水到渠成许多。

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3、电动车电池被弃后，电池的外壳会慢慢地腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成严重污染。根据汉斯出版社《环境保护前沿》期刊的介绍，我国电动自行车电池寿命普遍偏低，需要经常更换处理，废旧电池数量庞大。废旧电池回收少，“以旧换新”的废旧电池去向不太明晰。

1、锂电池概念股龙头股锂电池概念股龙头股有很多，其中有600478科力远、600409三友化工、600196复星医药、600255鑫科材料、600773***城投等股票龙头股票有很多，比如中信国安，杉杉股份，江苏国泰，中国宝安，金瑞科技，上海普天，江特电机等等。

2、ST海投：公司投资参股了深圳市倍特力电池有限公司，持有其241%股份，倍特力主打产品分别是镍氢电池、锂电池和镍锌电池。中国信安：公司已经成立了一段时间，业务表现良好，股票表现优秀。以上是一些锂电池回收处理领头股和锂电池概念股龙头股，供参考。

（图片来源网络，侵删）

3、深圳市雄韬电源科技股份有限公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务。主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。

磷酸铁锂电池近段时间再次起势，很大原因是在动力电池市场有所突破。2020年的多款爆款车型都有应用磷酸铁锂电池，包括特斯拉Model 3搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，比亚迪汉搭载磷酸铁锂刀片电池，五菱宏光MINI大部分车型也是搭载磷酸铁锂电池。

今年2月，马斯克曾说，出于对镍长期供应可得性的担忧，特斯拉将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池，“镍原料供应是我们在电池量产过程中最为关注的问题，这也是为什么我们***将标准续航版的电动汽车搭载铁锂电池。

如今，比亚迪“刀片电池”浮出水面，磷酸铁锂重回赛道似乎只是时间问题。而为了更好的迎接磷酸铁锂王者归来，比亚迪还为“刀片电池”赋予了新的意义，即为动力电池行业拨乱反正。

前不久，当特斯拉与宁德签订合作协议之后，又宣布要使用无钴电池，于是很多注意力又来到比亚迪身上，因为很多人的概念里，无钴电池就是指的磷酸铁锂电池，而这项技术正是比亚迪所擅长的。不过就在最近，特斯拉澄清，无钴电池并非只有磷酸铁锂一种，但不管怎么说，这次乌龙使得比亚迪回到了动力电池界的风口浪尖。

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