沥青的回收

文章阐述了关于沥青再回收再利用，以及沥青的回收的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、马路沥青路面是如何回收利用的?
• 2、,分析沥青路面回收利用率不高的原因。
• 3、沥青路面冷再生技术浅析?
• 4、沥青混凝土路面废料再生利用经济上可行吗
• 5、沥青路面冷再生
• 6、2019二级建造师考试知识点:旧沥青路面再生

马路沥青路面是如何回收利用的?

1、沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。

2、回收沥青路面可以节省大量原材料，例如沥青和砂岩，有利于处理废物并保护环境。沥青的老化与回收，沥青混凝土路面用于混合，运输，建筑和沥青混合料的沥青路面，由于加热和各种自然因素的影响，沥青逐渐老化，胶体结构发生变化，导致沥青的渗透性和粘度降低。回收旧沥青混凝土路面的关键是沥青回收。

3、一般用一台大型沥青路面热再生联合机组，先把沥青路面烤热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料、补充新沥青，搅拌后排到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、熨平，再用压路机碾压，铺成一条新路。现场热再生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。

4、沥青如果被丢弃到自然环境中会造成较大的污染。在传统的沥青路面维修中，由于不能将沥青混凝土回收利用，所以只能选择丢弃，从而对环境造成较大的影响。热再生技术能有效地避免这一问题。

,分析沥青路面回收利用率不高的原因。

1、经济驱动力不足。从国外经验看，沥青路面再生与传统工艺相比可节约材料和建设成本20%-60%。但是实际情况是，由于再生技术在我国尚未形成规模效应，设备改造、设备购置等前期投入需要在成本中摊销，旧料运输、存储费用较高，再生材料价格优势被削弱。

2、再生技术不够成熟。目前沥青路面回收再生技术不够成熟，设备改造、设备购置等前期投入需要投入较大成本。所以限制了沥青路面的回收利用。沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。

3、经济驱动力不足。回收利用率是指再利用和能量再生比率，沥青路面回收利用率不高的原因是经济驱动力不足。经济驱动力是指一个或某个地区的在一段时间内的经济发展有很多重要的组成或推动要素，例如农业、工业和旅游业，这些要素在经济发展中所占的比重和地位肯定的不相同的。

沥青路面冷再生技术浅析?

沥青路面再生技术按施工温度和施工工艺可分为四大类：厂拌热再生、现场热再生和厂拌冷再生、现场冷再生。

沥青路面冷再生技术是一种将旧沥青路面材料重新利用的技术。这种技术不仅可以节约资源，还能延长施工季节，改善施工条件，减少环境污染。与传统方法相比，冷再生技术通常可以节省40％～50％的投资，并有效解决原路面的开裂、车辙等病害。

结语 冷再生技术作为新兴施工技术，在公路事业发展中占据一席之地。与传统方法相比，具有缩短工期、提高效率、节省成本、减少交通干扰等优势，为旧路更新改造提供了新途径，积累了宝贵经验。

沥青混凝土路面废料再生利用经济上可行吗

沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境，可行。

由于二灰土具有以上诸多优点，因此，在北方具备条件的地方，比较广泛的***用二灰土这种材料作为道路底基层或基层，收到了良好的经济与社会效益。

综上所述，笔者认为有必要对目前***用的水泥砼板块处理后加铺二灰碎石基层和沥青砼面层的“方案设计”进行调整和完善，以达到符合标准、经济合理、技术可行、施工方便、因地制宜的老路改造目的。对水泥砼路面改造的建议方案目前，国内对水泥砼路面进行改造，基本上选用沥青砼面层结构，实践证明这是对的。

沥青路面冷再生

现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。

本项目的路面结构中下面层***用沥青冷再生技术。路面结构为：8cmAC-16C 细粒式改性沥青混凝土面层、20cm 水稳基层、20cm 冷再生。

再生沥青路面的施工按温度可分为热法施工和冷法施工。热法施工按施工工艺又可分为现场热再生法和厂拌热再生法。

是一种新型的先进施工工艺。沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已经破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态，而是将旧面层和部分基层就地改建成新的基层（或底基层）。严格的讲，此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。

再生技术按温度要求可分为冷再生和热再生。热再生又可分为就地热再生、厂拌热再生。冷再生又可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。

现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。

2019二级建造师考试知识点:旧沥青路面再生

1、现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。

2、考试中案例分析题所占比重达67%，记忆性内容较多。

3、道路工程：1）道路工程施工：附属构筑物路基填方或挖方路床验收底基层基层透层下封层底面层中面层（喷洒粘结层）表面层。2）沥青混凝土路面施工：沥青混凝土摊铺初压复压终压。

4、建筑 2018年建筑实务考试将和近两年命题方向保持一致，特别需要注意的是安全质量分值将会增加比重，涉及到4060分，其中对于地基基础和主体结构的内容在案例分析中至少要涉及20分分值。市政 2018年市政实务将重点考察道路、桥梁、管道的综合题目。

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