新能源动能回收跑偏

简述信息一览：

• 1、北汽新能源EC5中配提车后首次完成北京,石家庄300公里长途测试
• 2、特斯拉到底对谁低下了头?
• 3、新能源汽车冬天注意哪些方面
• 4、曲阜古城试驾2020款云度π1,新晋老将会有怎样表现?
• 5、特斯拉新车加速模式怎么开
• 6、一汽奥迪冰雪试驾:电机加持下的quattro是这个感觉

北汽新能源EC5中配提车后首次完成北京,石家庄300公里长途测试

1、前段时间发了个提车作业的帖子，然后每天五环到四环通勤，往返20公里，充满一次电我大概算了一下大概能跑400左右（最近北京天热而且全是毛毛，不敢开窗只能全程空调开一档制冷一档风速了），因为有事，要回石家庄。今天也是第一次开电车长途测试。以下内容希望给论坛里的老铁做个参考。

2、北汽新能源EC5凭借其丰富的配置，展现了出色的性能和实用性。 首先，ABS防抱死系统 保证了在紧急制动时的行车安全，而定速巡航功能 则在长途驾驶中减轻了驾驶者的疲劳感。车顶的天窗 增强了通风和***光，提升了驾驶的舒适度。

3、北汽新能源EC5的续航里程是403公里，工信部给出的数据表现不错。然而，在实际使用过程中，续航里程通常会低于这个数值，因为工信部测试续航里程是在理想条件下进行的。北汽新能源EC5是一款单电机车型，电动机最大功率为70kw，最大扭矩为200牛米，动力表现强劲。

4、对于一款新能源车型，北汽新能源EC5的电费消耗是消费者关注的焦点。据统计，其每公里的电费成本大约在两毛左右，这一费用并非固定不变，会因多种因素而有所浮动，如驾驶者的习惯、道路条件以及车辆的具体配置。在日常使用中，EC5的电费支出对于家庭来说非常经济。

5、对于2019款的北汽新能源EC5，其能耗表现令人印象深刻，每行驶一百公里仅消耗大约14度电，显示出卓越的能效。这款电动车型配备了强大的70千瓦电动机，扭矩达到了200牛米，这不仅保证了它在动力输出上的流畅性和响应速度，而且在节能方面也表现得相当出色。

特斯拉到底对谁低下了头?

在陶琳强势的危机公关下，特斯拉在一片喊打喊杀中依旧顺利过关，并且销量大涨，陶琳本人也这样的风口浪尖下从中国副总裁升任全球副总裁，果然是风浪越大鱼越贵。这次以产品缺陷为由的大规模召回，实际上也是对陶琳的一种打脸。

召回的原因也很简单，质检总局认为特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，而且对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒，以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

原因，就是因为这活动打破了特斯拉一直坚持的直销模式。压到了那条不能碰的“红线”。诸如拼多多太low，拉低品牌***都是其次。

而在10月份，五菱宏光MINI EV销量达到20631辆，而特斯拉Model 3只有12143辆，谁也没想到，这位长期霸占销量榜榜首的香饽饽让一台两万出头的买菜车给挤下了神坛！五菱宏光MINI EV也创造了上市50天销量突破30000辆的记录，奠定了电动汽车成为神车的基础。

说白了就是你们愿意怎么闹怎么闹，我特斯拉就是特立独行，但是特斯拉的这种骄傲态度并没有持续太久就被央媒点名批评，目前特斯拉已经低头了并发布了道歉信。

新能源汽车冬天注意哪些方面

1、停放位置：冬天温度比较低，所以在停车的时候需要注意，尽量在室内停车，电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响，新能源汽车的电池是非常重要的一部分，如果出现了问题的话，车主的经济损失是比较大的。

2、停车位置：冬天气温相当低，停车时要注意最大限度地在室内停车。电动汽车电池的最佳工作温度在25℃左右。如果温度过高或过低，基本上都会和电池的充放电有关系。新能源汽车的电池是非常重要的一部分。如果出现问题，小伙伴的经济损失会相当大。平稳驾驶：新能源汽车刚起步的时候，就要做好预热工作。

3、新能源汽车冬季用车注意事项 新能源汽车因为其低碳环保、噪音小、能耗低的优点而深受人们的喜爱，所以目前有越来越多的消费者选择购买新能源汽车了，那么新能源汽车在冬季用车时有哪些注意事项呢？ 关注汽车电池的电量使用情况。

4、电池对于新能源汽车至关重要。在冬季，低温会对其性能产生影响，需关注：低温会降低电池容量，影响续航，建议提前充足充电以保持性能。 避免电池过度放电，以免损害电池寿命。 若车辆长时间不使用，应将电池充满电后存放在室内，防止过度放电或充电不当。

5、【太平洋汽车网】新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。有做好车辆换季保养、注意车内外温差、不要挂较高挡位行驶、保持安全车距、注意车速、注意使用灯光等。

6、车辆停车位置的选择： 冬天气温低，停车时要在室内停车。电动汽车电池的最佳工作温度在25℃左右。如果温度过高或过低，基本上都会和电池的充放电有关系。新能源汽车的电池是非常重要的一部分。如果出现问题，小伙伴的经济损失会相当大。

曲阜古城试驾2020款云度π1,新晋老将会有怎样表现?

坐到后排，得益于纯电平台的打造，π1的后排地板十分平整，就算后排坐三位乘客，也不会为无处安放的双脚发愁。我身高175，把前排调整好合适坐姿之后，后排还能有两圈还富裕的腿部空间，在小型SUV市场中，我会对π1的乘坐空间给予好评。

值得一提的是，云度π12020款乐派版在性能和舒适性上表现出色，足以应对日常生活的需求。其高效的性能确保了日常活动的便捷，而舒适的驾驶体验则让每一次出行都成为享受。安全性能方面，云度π12020款同样可靠，让您在驾驶过程中倍感安心。它以全方位的安全防护，守护您的出行安全。

云度π1 2020款Pro远行版的续航里程是经过多次测试得出的，其中301公里的续航里程是在标准工况下的测试结果。而426公里和430公里的续航里程则是在实际使用中得出的。这些数据充分说明了云度π1在续航方面的表现非常出色。此外，云度π1的纯电续航里程还受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、行驶环境、气温等。

一般家用汽车最高时速在170~180公里/小时左右，据了解云度π1Pro远行版的最高时速在105公里/小时左右。

在400L左右， 放倒后排还能有效增加后备箱使用空间。

特斯拉新车加速模式怎么开

转动模式此模式类似于自动挡的N档和手动挡的空挡，需注意在斜坡上必须踩刹车以防止溜车。保持模式（单踏板）在保持模式下，通过调整松开或踩下电门的力度，车辆能够利用动能回收实现加减速和停车，此时刹车灯会在松开电门时亮起。停车状态下，车辆会自动启用驻车保持功能。

特斯拉驾驶模式有单踏板操作、加速模式、转向模式。单踏板操作：单踏板操作可以大幅降低右脚来回移动的频率，在日常驾驶中除了急减速或者刹停很少需要用到机械刹车。

加速模式：选择标准，相对来说，在启动和行驶过程中，按下电动开关，车辆的反应会更直接，加速会更猛烈，瞬时能耗也会相对更高。其实相当于在传统油罐车上选择了运动模式，挂了S挡，适合对速度有追求的车友。转向模式：舒适的选择，最轻的方向盘，驾驶舒适度高。这个适合新手和城市环路驾驶。

单踏板操作模式：在这种模式下，驾驶者可以显著减少右脚在油门和刹车之间的切换。在日常驾驶中，除非紧急情况，一般无需使用机械刹车。这种设计简化了操作流程，并提升能源效率，为驾驶者带来便捷和高效。 加速模式：选择“标准”加速模式，车辆的响应性显著增强。

一汽奥迪冰雪试驾:电机加持下的quattro是这个感觉

诞生于拉力赛事的奥迪quattro现如今已经像是品牌DNA一样印刻在了每一台四驱奥迪车上。一年一度的奥迪冰雪体验则是最好展示奥迪四驱系统的舞台，不过这次有点不一样，除了我们熟知的奥迪quattro四驱系统以外，还涉及奥迪“电quattro四驱”的体验。没错，你应该已经猜到了，就包括了一汽奥迪Q4 e-tron。

可以说，在奥迪的ESC和电动quattro的双重配合下，这种冰面上可控的失控非常让人上头，我对后续冰面漂移的期待值拉满，究竟能不能从“感受”失控变成“享受”失控？第二个环节，一汽奥迪准备了四项基础科目：直线、定圆、蛇形道以及椭圆道。几乎一整天，我不是在练习漂移，就是在练习漂移的路上。

此次我们试驾的主要车型是奥迪e-tron 55 quattro技术型。奥迪e-tron在前后轴各搭载了一台交流异步电机，后轴电机的功率要略高于前轴，系统综合最大功率300kW，最大扭矩为664N·m。0-100km/h加速时间仅为7s，动力表现可以说是相当抢眼。不过我们这次主要体验的是它在冰雪路面上的表现。

关于新能源动能回收跑偏，以及新能源车 动能回收的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。