海豹干啥
本篇文章给大家分享海豹有没有能源回收系统，以及海豹干啥对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
试驾比亚迪海豹DM-i:熟悉又有新鲜感,舒适感提升明显
熟悉归熟悉，新的体验感也是有的。舒适性方面，比较惊喜的是在能量回收体感上。得益于500万用户的行驶数据沉淀，即便是较大回馈，海豹DM-i也比很多车型的标准回馈要舒适，几乎感受不到拖拽，线性的处理仿佛老司机，降低了晕车的概率。
最难能可贵的是哪怕车辆处于亏电情况，车辆的动力也不会出现明显滑坡，也算是DM-i系统的传统艺能了。在车辆的能耗方面，海豹DM-i保持了比亚迪车型一如既往的高水准。亏电状态下，新车的油耗可以低至9L/100km。考虑到它是一台整备质量2吨多的中型轿车，这样的油耗成绩的确非常可观。
而在配置方面，海豹DM-i同样可以拿到一个极高的分数，像标志性的可旋转式中控大屏幕、丹拿音响系统、50W的快充、DiPilot智能驾驶辅助系统都得以保留，并且还搭载了全新一代DiLinke系统，相比于其他比亚迪产品而言，该套车机系统在UI，操作逻辑和流畅性等方面有着十分明显的进步。
编辑小结简单体验下来，个人觉得海豹DM-i就像是一台年轻版的比亚迪汉，车辆拥有宽大的空间、舒适的底盘以及丰富的配置，同时动力上又配上了DM-i混动系统，可以说已经全方位家用化。
电动轿跑是这味儿!抢先试驾比亚迪海豹
可以说从蔚来ES8的问世，奠定了蔚来高端电动品牌形象，随后蔚来ES6的销量更是连续领跑国内中级豪华电动车销量榜首的位置，而在今年成都车展上旗下第三款车型：蔚来EC6正式上市，作为一款纯电轿跑SUV它给消费者提供了更加个性化的选择。
比亚迪海豹续航1300公里的电动车有哪些
并且大电池带来优势也进一步降低了车辆的综合油耗，海豹DM-i“121km”版本车型WLTC综合油耗最低是08L/百公里，“200km”版本WLTC综合油耗更是只有0.84L/百公里，综合续航超1300公里，这些数据同级合资B级车都比不了。
海豹DM-i在动力方面的优势明显，双动力结构满足不同用户需求，NEDC纯电续航里程分别为121km、200km，亏电油耗最低可到9L/100km，官方信息在满油满电状态综合续航可超1300公里，真正实现了短途用电、长途混动的全场景用车需求，在油价飞涨的当前，这些优势将更明显。
目前新车的配置信息并没有太多消息，不过，作为首款车型，其配置自然不会低，从成都车展实车可以看到，新车配备全景天窗、双联屏、自动空调、真皮座椅、主副座椅电动调节、L2+级辅助驾驶系统以及最新的斑马智行车机系统等等。
纯电续航方面，比亚迪海豹DM-i提供CLTC为121公里和200公里的纯电续航版本，在搭载5T发动机版本车型上提供69千瓦快充功能，19分钟就可从30%充至80%。官方称在亏电状态下百公里油耗仅为9L，NEDC工况下，满油满电综合续航为1300公里。
动力方面，新车***用DM-i超级混动技术，搭载骁云插混专用5L发动机或骁云插混专用涡轮增压5Ti发动机两款动力，在NEDC工况下有121km和200km两种纯电续航里程，亏电油耗可实现最低9L/100km，满油满电综合续航超1300公里，0-100km/h加速时间为9秒。
在动力上，海豹DM-i***用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。
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