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新能源汽车动能回收用几档

本篇文章给大家分享新能源汽车动能回收用几档，以及新能源车动能回收哪个模式好对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

冬季新能源汽车用车小窍门一，有家用充电桩的，可以开启预约充电动能或预约用车功能，早上等你吃完早餐，收拾好了家，再去开车，这时可以保证出行前电池刚好充满且还有余温，这时启动车辆，耗能就大大降低了。

合理胎压、清理轮胎每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，加剧与地面的摩擦，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。

（图片来源网络，侵删）

建议使用带防冻玻璃水，避免玻璃水在特别寒冷的情况下结冰。若玻璃水结冰，建议将车辆移至温暖环境中等待融化，千万不要使用洗涤器喷水功能，否则可能会烧保险片甚至损坏电机。适当调整胎压让行车更安全。新能源车更容易因热胀冷缩导致亏气，请根据说明书标示要求适当调整胎压。

因此，用户可以选择在刚刚结束行驶时为车辆充电，这是车辆的动力电池还保持在适合的温度区间，这时充电会省去为电池预热步骤，充电效率大幅提升。另外，冬季用车，用户尽量避免将电池用完再充电，以免遇突***况，导致车辆趴窝。

加大。能量回馈强度设置为较大也能获得不错的能量回收效率。比亚迪秦PLUS在设置动能回收强了之后，刹车灯会与动能回收时同时亮起的。因为右脚是能够控制动能回收强度的。开时间久了，就能够掌握右脚松油门的力度，不全松开，就能按照自己的意图控制能量回馈强度再0~21kW之间变化。

（图片来源网络，侵删）

只有在你刹车的时候才会亮，也就是说在你刹车的时候才可以回收能量。呵呵。用处是有但不大。商家的一个噱头吧。

这种方法技术难度不大，回收效率也较高，但对驾驶员的控制要求会更高。动能回收优缺点：相对于传统燃油车，拥有动能回收系统的新能源车型降速会更快，但有一些车型在动能回收模式下刹车灯不会亮，所以有一定追尾风险。动能回收如果效果较强，降速过快就会造成车内乘客晕车的现象。

调节方便：北汽新能源车辆的动能回收系统通过换挡旋钮旁的两个B和B按键进行调节，这种设计使得调节动能回收等级非常方便。只需按下相应的按键，驾驶员就可以轻松选择所需的回收等级。提高能量回收效率：动能回收系统的三个不同等级（弱、中、强）可以满足不同驾驶条件下的能量回收需求。

在新能源设置页面上下拉动，找到能量回收等级。

驾驶员可通过换挡辅助按键对制动能量回收强度进行设置。制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。

动能回收系统可以通过换挡旋钮旁的两个B和B按键调节三个不同的回收等级，一集为弱，二级为中，***为强。北汽新能源EX360有三种动能回收力度可以选择，即使调到最强的模式下，它的拖拽感也不是非常的强烈了，车内的乘员不会感觉到不适应。

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