新能源汽车有能量回收功能吗

接下来为大家讲解新能源车有动能回收吗，以及新能源汽车有能量回收功能吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么有些电动汽车不愿意配置能量回收系统呢?
• 2、刹车能量白白浪费,为什么很少有燃油车配备动能回收装置?
• 3、新能源车为什么更容易晕车
• 4、电动汽车能量回收利弊

为什么有些电动汽车不愿意配置能量回收系统呢?

1、动能回收是纯电动汽车或混合动力车型的专属功能，而燃油车是不具备动能回收的。虽然动能回收能够略微增加续航里程，但在使用该功能时，车辆会有明显的拖曳感。那么，新能源汽车的能量回收是否应该开启？我认为应根据具体情况来决定，通常情况下可以开启。

2、总的来说，虽然制动能量回收系统在提高电动汽车能效方面发挥着重要作用，但它的工作原理和特性也确实可能对车辆的舒适性产生负面影响。这主要体现在制动感觉的变化以及行驶平顺性的降低上。然而，随着技术的不断进步和优化，未来这些问题有望得到更好的解决，从而提升电动汽车的整体舒适性。

3、你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有所帮助。纯电动汽车的能量回收系统，是只能用于减速或者制动过程中。并且需要具备一定的条件才能够实现，能量回收，并且回收的能量极少，所以说不需要管它。

刹车能量白白浪费,为什么很少有燃油车配备动能回收装置?

1、燃油车之所以不安装动能回收装置，主要是成本太高、燃油经济性的提升不够明显，有些得不偿失。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、不错，你这个想法已经在现代汽车工业有了具体应用，具体地说就是制动能量回收技术。特别在混合动力汽车上，刹车时利用电磁阻尼把车轮的转动能量转化为电能。但是另一方面必须考虑到制动加速度，以保证车辆在安全的距离内停下来，保证乘客的安全，所以必须使用机械式的摩擦制动装置。

3、简单而言，由于电机的特性，正转可以驱动车辆前进，反转可以成为发电机储能，燃油车刹车浪费的动能可以通过动能回收系统的电机反转发电，把一部分能量重新转化为电能存储进入电池当中。

4、第三个法宝能量回收。在高速行驶时，大多数时间是巡航状态，减速和刹车大幅减少，也没有多少能量可供回收。 所以，混动车跑高速，油耗跟同等动力的汽油车区别不大。

5、能量回收是电动车的一大优势，燃油车白白浪费的刹车和滑行，在电动车上都能回收成为可以再次利用的电能。而奥迪e-tron的能量回收有点儿不一样的地方。我曾经了解过奥迪e-tron涉及到能量回收的硬件系统，确实让我大开眼界。奥迪e-tron所使用的能量回收系统的确独出心裁。

6、现如今很多新能源汽车都配备“制动能量回收”，但很多车主上车的第一件事就是关掉它，原因是在制动回收过程中，顿挫感太强、让人难以接受，且回收效果不明显。

新能源车为什么更容易晕车

1、电机特性与坐车体验：相比于燃油车，坐新能源电动车更容易晕车，由于电机在低转速时能提供强大的扭矩，使人感受到更为激烈的晃动，从而加重了晕车的症状。而乘坐公交车时，如果司机驾驶技术或乘客自身的平衡感较差，晕车的可能性也会增加。

2、以下是让你想吐在新能源车上的理由：新车的空气问题。在新能源公交车上感觉晕车的时候，可以开个小窗户透透气，看看是不是空气问题造成的。公交车暴力驾驶。新能源汽车不同于燃油汽车，新能源的加速往往比较迅速。以前公交车司机开的公交车比较笨重，加速时都需要深踩油门，导致司机加速时突然加速。

3、能够直接提供0.13G（车速下降速率 82km/h·s）的减速度。在长下坡、低电量以及城市低速拥堵等情况，降低用户频繁踩刹车的疲劳感。一汽-大众ID.系列真正从用户需求出发，通过更加精细化的调校，把新能源车的能量回收做到了安全、节能和舒适的兼备，只有这样才能给予用户更强的驾驶信心。

电动汽车能量回收利弊

动能回收的弊端：一般情况下可以开启最低档位的动能回收模式。如果有充电条件，其实不开启动能回收模式也不会有问题，毕竟动能回收模式只能令表显续航里程多10KM左右。如果车上有乘客容易晕车，动能回收模式就不能开启，开启动能回收模式会令容易晕车的朋友感到不适。

电动汽车能量回收利弊如下：虽然动能回收功能可以提高车辆的续航里程，但在一般情况下，开启最低档位的动能回收模式会带来一些弊端。如果车上还有乘客容易晕车，开启动能回收模式可能会加重他们的不适感。然而，动能回收模式也有其优点。

通常，动能回收的一个缺点是可以调整至最低档，以减少拖拽感。如果具备充电条件，不启用动能回收也是可接受的，毕竟它只能提供大约10公里的额外续航。对于容易晕车的乘客，开启动能回收模式可能会加剧不适感。然而，动能回收的优势在于其作为“低速挡”的作用。

电动汽车能量回收的优缺点探讨：动能回收作为纯电车和混合动力车型的独特功能，虽然在一定程度上能提升续航里程，但开启后会带来明显的车辆拖曳感。通常情况下，建议选择最低档位的动能回收模式。对于有充电条件的车主，即使不开启动能回收，续航问题也不大，毕竟它只大约增加10公里的表显里程。

动能回收，一项电动汽车和混合动力汽车的独特特性，无疑对电池寿命有所裨益。然而，开启这个功能时，车辆会显现出明显的拖拽感，可能会对驾驶体验造成影响。对于燃油汽车来说，动能回收的便利是它们所不具备的。尽管如此，动能回收并非无条件全开。一般而言，我们可以选择最低动能回收模式来缓解可能的不适。

新能源汽车的能量回收功能可以节省刹车片，提高刹车效果，并可以在一定程度上作为制动使用。然而，以上几点都是生活中常见的误解，实际上，能量回收功能对于电池容量、纯电行驶里程等方面的影响非常有限。总之，新能源汽车的利弊需要根据具体情况进行权衡。

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